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Au Japon, les ressources pour le développement reposent principalement sur les entreprises et le soutien de l'État. Citant des preuves du Japon, M. Shin Kimura, de l'Agence japonaise de relance du développement urbain - URA, a déclaré qu'en suivant le modèle TOD de construction de métro, le gouvernement replanifie le terrain et ajoute des infrastructures pour augmenter la valeur. La récupération foncière des populations dispose d'un mécanisme approprié, assurant l'harmonie des intérêts des parties. Après ajustement, les zones de terrain deviennent carrées, la zone peut être plus étroite mais la valeur augmente beaucoup. A cette époque, l'Etat dispose de plus d'espace pour déployer des travaux publics, contribue en même temps à décorer l'espace urbain et à générer d'importants financements pour le développement de projets ferroviaires. Genybet Horse Racing Betting Websites Casino Légal France En même temps, aider à réduire la charge sur l'autoroute 51, qui est surchargée depuis de nombreuses années; reliant l'ensemble du groupe de ports maritimes n ° 4, qui est le plus grand groupe de ports maritimes du Vietnam, à la région du sud-est.
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